Das liegt diesmal allerdings nicht einmal bei der öffentlichen Hand, sondern an neuen Verantwortlichkeiten. "Es ist bisher nicht klar geworden, ob es einen neuen Eigentümer des Grundstückes gibt oder ob es sich lediglich um einen neuen Ansprechpartner in der Verwaltung handelt", so Maaßhoff, der Vorsitzender des zuständigen Bezirksausschusses ist. Fakt ist jedenfalls, dass man bei Real entgegen früherer Zeiten den Kreisverkehr nicht mehr unterstützt. Der Grund ist dabei weniger, dass sich das Unternehmen dabei finanziell an den Baukosten beteiligen sollte, wie der Breitscheider CDU-Mann erfahren hat: "Es geht viel mehr darum, dass man kein Teil des Grundstücks für die Baumaßnahme abgeben möchte." Das wäre aber nötig, denn nur mit der öffentlichen Fläche ist der nötige Radius des Kreisverkehrs, durch den auch Lkw und Busse in großer Zahl fahren müssten, nicht hinzubekommen. Die Stadt setzt nun auf Verhandlungen und auf die Einsicht des Gegenübers. "Eine andere Möglichkeit gibt es nicht, denn enteignen darf man logischerweise nicht", sagt Maaßhoff.

Dabei ist der Kreisverkehr eigentlich dringend nötig, denn die Ampelanlage dort ist mittlerweile so alt, dass es nach Auskunft der Verwaltung keine Ersatzteile mehr dafür gibt.