Die richtige Blickführung ist essenziell für ein sicheres Fahren. Fahrschullehrer bringen ihren Schülerinnen und Schülern bei, den Blick weit voraus auf die Fahrbahn zu richten. Doch ist das auch beim engen Umfahren von Hindernissen richtig? Bei Verkehrspsychologen ist das umstritten. Verkehrspsychologe Sebastian Rabe hielt im vergangenen Semester einen Sondervortrag vor den Studierenden des Masterstudiengangs Human Factors Engineering. Dabei verwies er auf die schlechte Datenlage, die die Aussagen der Fahrschullehrer stützen könnte. Daraus entstand die gemeinsame Idee, im ADAC- Fahrsicherheitszentrum in Grevenbroich eigene Daten zu erheben.

Manuela Huber und Thomas Eilers vom Fahrsicherheitszentrum zeigten sich von der Idee begeistert und stellten sowohl sich als auch ein Fahrzeug für die Versuche zur Verfügung. Mit einer Eyetracking-Brille, zwei Kameras und jeder Menge Instruktionsanweisungen zur Blickführung zogen die Studierenden los, um in einem ersten Schritt zu prüfen, ob beim Umfahren von Pylonen eine bessere Spurführung des Fahrzeugs mit dem Blick auf die Pylonen, oder mit dem Blick auf den Fahrweg zwischen den Pylonen zu erzeugen ist.

Die Aufnahmen sind im Kasten, nun wartet eine Menge von Videodaten auf ihre Auswertung. Aufnahmen gibt es von den Blickbewegungen beim Autofahren, den Innenblick auf die Fahrbewegungen des Lenkrads und die Außenaufnahmen zum Fahrverhalten beim Umfahren der Pylonen. Entgegen der Meinung der Experten waren einzelne Studierende der Überzeugung, dass der Blick auf die Pylonen zu einem besseren Fahrverhalten führe. Ob das die Videodaten auch belegen, wird die Analyse zeigen. Prof. Dr. Monika Eigenstetter freut sich, mit den Studierenden zusammen an den Daten zu arbeiten: "Mit konkreten Fragestellungen wissenschaftliche Kompetenzen zu erwerben, entspricht meinem Ideal von Lehre. Ich bin gespannt auf die Ergebnisse. Wir werden daraus viel für die nächsten Versuchsanordnungen lernen."