So hatte der erste Stopp der 20-köpfigen Reisegruppe am Rhein-Waal-Terminal in Emmerich, dessen Nähe von Logistikern intensiv nachgefragt wird, bereits einen deutlichen Akzent gesetzt. In Emmerich am Rhein stellte Udo Jessner, der Geschäftsführer der Stadtwerke-Holding, die wachsende Bedeutung des Hafens heraus. So habe sich das Umschlagsvolumen in der Rheinstadt versechsfacht. Den nach eigenem Bekunden "größten Binnenhafen der Welt" erlebten die Wirtschaftsförderer in Duisburg. Hier bereitet sich der DuisPort, der für 40.000 Arbeitsplätze und drei Milliarden Euro Wertschöpfung pro Jahr steht, auf sein 300-jähriges Bestehen vor. 20.000 Schiffe steuern pro Jahr den Duisburger Hafen an und haben ihren Teil dazu beigetragen, dass in Rheinnähe 70 Ansiedlungen - die Hälfte aus dem Ausland - gezählt werden konnten. Audi, Volkswagen und Fressnapf gehörten zu den jüngeren Entscheidern für Duisburg.

Die "Zukunft der Logistik-Branche" und die Anforderungen an die Standort- und Flächenpolitik sahen Ansgar Kortenjann als Leiter Verkehr und Logistik bei der Industrie- und Handelskammer zu Duisburg wie auch Franz Steltemeier von der Logistikinitiative Duisburg Niederrhein voraus. Beide ließen keinen Zweifel, dass die teils hohen Erwartungen an die Wirtschaftsförderer, mit neuen Ansiedlungen weitere Arbeitsplätze und eine Steigerung von Gewerbesteuern zu erreichen, ausschließlich über Gewerbeflächen-Ausweisungen machbar bleiben. Landrat und Bürgermeister haben erste Schritte eingeleitet.