Nicht immer zur Begeisterung der Bauherren, berichtet der städtische Fahrradbeauftragte Steffen Geibhardt. Der verweist dann darauf, dass die Leute ihre Räder in jedem Fall abstellen werden - und es mit Ständern geordneter zugeht. "Sonst ketten die Leute die Räder zum Beispiel an irgendein Geländer."

Im öffentlichen Straßenraum stellt die Stadt die Ständer selbst auf - gern auch nach Hinweisen von Bürgern, an welcher Stelle dringend Ständer benötigt werden. "Das klappt oft besser, als wenn wir im Amt theoretisch überlegen." In die Entscheidung, welches Modell verwendet wird, fließen praktische Überlegungen ein, aber auch die Wirkung im Stadtbild wird betrachtet. Häufig kommen derzeit die stählernen Bogen in "Haarnadelform" zum Einsatz, die relativ unauffällig und platzsparend sind. Komfortabler für Radler sind die "VRR-Bügel", in die sich das Vorderrad schieben lässt. Aktuell im Trend liegen größere Ständer mit Extra-Stange für Kinderräder - auch in Sachen Radständer gibt es Moden.

Zur Sicherheit sind inzwischen nahezu alle Ständer so konzipiert, dass der Rahmen des Rads angeschlossen werden kann und nicht nur das Rad. Da die Ständer betoniert werden und aus Stahl bestehen, ist eine Zerstörung aufwendig. Aber nicht unmöglich. So wurden schon Stahl-Ständer abgebrochen oder abgesägt - auch wenn das Spezialwerkzeug erfordert und Lärm macht. Laut Stadt sind das aber Einzelfälle. "Eine vollständige Sicherheit gibt es nie", sagt Geibhardt.