Hyundais Antwort auf GTI, RS und Co. lautet schlicht N. Erster konkreter Vertreter des neuen Sportlabels ist der i30 N, der zur IAA und anschließend auf den Markt in gleich zwei Leistungsvarianten kommen wird. Den Zweiliter-Vierzylinder-Benziner gibt es in einer Standardversion mit 184 kW/250 PS und in einer Performance-Variante mit 202 KW/275 PS.

Beide schicken ein stattliches Drehmoment von 353 Newtonmeter via Sechsgang-Schaltgetriebe, das sogar eine Zwischengasfunktion bietet, an die Vorderachse. In einer First Edition ist der i30 N für 30.900 Euro bereits bestellbar, die Basisversion dürfte für bereits rund 25.000 Euro zu haben sein.

Mit breiten Backen, Heckdiffusor und einem mittig platzierten, trapezförmigen Auspuffendrohr wird Renault den Mégane in der Sportversion RS nach Frankfurt schicken. Für dynamische Fahrleistungen dürfte der 1,8-Liter-Turbo aus dem neuen Renault-Alpine sorgen, der vermutlich um 280 PS leisten wird. Bilder, technische Details und eventuell auch einen Preis werden die Franzosen allerdings erst auf der Messe veröffentlichen. Vermutlich dürfte die Kurven-Kracher um 30.000 Euro kosten.

Ebenfalls noch keine detaillierten Informationen gibt es zum Suzuki Swift Sport. Auf ersten offiziellen Bildern deutet eine Boosteranzeige im Kombiinstrument immerhin an, dass der kleine Heißsporn erstmalig mit Turbomotor antreten wird. Vermutlich wird der Sport einen 1,4-Liter-Turbobenziner mit mindestens 140 PS bekommen.

Neben dem Leistungsplus wird außerdem eine deutliche Gewichtsreduzierung für einen erhöhten Spaßfaktor im Vergleich zum Vorgänger sorgen. Optisch ist der Sport-Trimm dezent, der Innenraum bietet konturierte Sportsitze und einige Rotakzente. Der Preis für den schnellen Swift dürfte um 20.000 Euro liegen.

Lediglich 18.400 Euro kostet der neue Opel Corsa S, der ebenfalls von einem 1,4-Liter-Turbobenziner angetrieben wird. Die 110 kW/150 PS und 220 Newtonmeter Drehmoment werden über ein Sechsgang-Schaltgetriebe allein auf die Vorderachse geschickt. Damit hakt der Kleinwagen in 8,9 Sekunden den 100-km/h-Sprint ab und erreicht maximal 207 km/h.

Optisch wurde das sportliche Modell mit Dach- und Frontspoiler, Seitenschwellern, Chromauspuffendrohr, 17-Zoll-Bicolor-Rädern und LED-Tagfahrlicht aufgewertet. Außerdem gibt es eine Heckschürzenlippe in Wagenfarbe sowie Anbauteile in Carbon-Optik. Schließlich gehört zum S-Paket auch eine umfangreichere Innenausstattung.

Ebenfalls eine neue Ausstattungsvariante mit etwas Zunder unter der Haube bietet Honda im Jazz mit der neuen Variante Dynamic an. Diese Version ist ausschließlich in Kombination mit einem neuen 1,5-Liter-Benziner erhältlich, der 96 kW/130 PS leistet.

Angaben zu Fahrleistungen machen die Japaner noch nicht, doch dürfte eine Sprintzeit in unter 10 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von über 200 km/h drin sein. 16-Zoll-Alus, LED-Scheinwerfer, Seitenschweller, Dachkantenspoiler, schwarze Hochglanzflächen und eine Frontspoilerlippe mit rotem Zierstreifen sorgen auch optisch für mehr Dynamik. Rote Ziernähte auf den speziellen Sitzbezügen verleihen dem ansonsten unveränderten Innenraum zudem etwas Sportwagen-Flair.